6 augustus 2008

Steeds meer containers naar Moerdijk

Industrie- en havengebied Moerdijk wordt meer en meer een centrum voor de over- en opslag van containers, als satelliet van de haven van Rotterdam. De nieuwe Rotterdamse spooroperator GTO Group wil binnenkort beginnen met een containergoederentrein die dagelijks heen en weer pendelt tussen de Maasvlakte en de containerterminal CCT op Moerdijk.

Een paar weken terug sloten CCT en de Rotterdamse containerterminal ECT een soortgelijke overeenkomst. Maar daarbij gaat het om containervervoer over het water.
 
Wegen slibben dicht
De achtergrond van beide projecten is dezelfde: de enorme drukte in de Rotterdamse haven en het capaciteitstekort bij havenbedrijven als ECT. Daar komt nog bij dat de wegen van en naar de Maasvlakte (de A16 en vooral de A15) meer en meer dichtslibben. Die congestie wordt nog veel groter wanneer in de loop van volgend jaar de A15 op de schop gaat.
 
GTO Group, van oorsprong een wegtransportbedrijf, laat sinds kort al een goederenshuttle heen en weer rijden tussen de Maasvlakte en Pernis. Daar komt nu de containerlijn naar Moerdijk bij. Dat wordt een 600 meter lange trein die gemiddeld zo'n 150 containers per dag gaat vervoeren, zegt woordvoerder Peter Schouten van GTO. “Dat betekent een aanzienlijke reductie van het wegtransport. En we dragen hiermee ook de 'groene' gedachte uit. Het scheelt heel wat CO2 in de lucht.”
 
Kansen
De klanten van GTO Group zijn voornamelijk grote bedrijven op Moerdijk en elders in West-Brabant. Zij kunnen de goederen die zij uit de Rotterdamse haven verwachten, straks per trein naar het verdeelcentrum van CCT laten komen. Goederen die zij zelf willen verschepen, gaan dan de omgekeerde weg. “Een aantal bedrijven op Moerdijk is zeer geïnteresseerd,” zegt Schouten.
 
Spoor- en watervervoer versterken elkaar
Die bedrijven kunnen straks ook kiezen voor vervoer per containerschip. De twee plannen rijden elkaar volgens Peter Schouten niet in de wielen. “Wat wij bieden, is een aanvulling. Over het water is een lading veel langer onderweg, ook al door de lange afhandelingstijd bij ECT. Als er haast bij is, kunnen bedrijven voor ons kiezen. In de toekomst kunnen de plannen elkaar zelfs versterken.”
 
Bron: BN De Stem

Other news:

11 november		ECT wint eerste Port Community Award
11 november		Gemeenten moeten kijken naar potentie binnenhavens
11 november		PvdA vraagt om onderzoek arbeidsmarkt haven
11 november		Bouwvakkers melden zich voor baan Eemshaven
6 november		Groningen Seaports merkt niets van recessie
6 november		Havenbedrijf Rotterdam onderzoekt samenwerking Braziliaanse haven
5 november		Vlaardingen Port Busier Than Ever
5 november		Veel animo opleidingen IMDG-code in Antwerpse haven
5 november		Victor Schoemakers New ESPO Chairman
4 november		Amsterdamse haven onvoldoende voorbereid op brand
31 oktober		Pleziervaart weg uit Dordtse haven
30 oktober		Amsterdam grootste cacaohaven ter wereld
30 oktober		JPB Logistics investeert in nieuwe tankterminal Delfzijl
30 oktober		Marineschip zinkt in Helderse haven
28 oktober		EFIP Re-elects Presidents and Discusses Multimodality
23 oktober		Uitbreiding haven Harderwijk gaat voorlopig niet door
23 oktober		Nieuwe zeehaven voor Katwijk
22 oktober		HbR verwacht groeivertraging in 2009