You are here Home > Haven krijgt leidingviaduct bij Botlektunnel

31 January 2012

Haven krijgt leidingviaduct bij Botlektunnel

Havenbedrijf Rotterdam bouwt langs de A15 bij Hoogvliet een leidingviaduct van circa 850 meter. Volgende week begint een aannemerscombinatie van Mourik Groot-Ammers en Ippel Civiele Betonbouw met de constructie. Het viaduct gaat in totaal méér dan € 10 miljoen kosten.

Het havengebied heeft voor 450 hectare aan leidingstroken. Ze herbergen 1500 kilometer aan pijpleidingen, 2500 kilometer hoogspanningskabel en nog eens 800 kilometer nutsleidingen. Voor de verdere ontwikkeling van de haven is het van belang dat er ruimte blijft om dit netwerk uit te breiden want de aanwezigheid van pijpleidingen is een belangrijke vestigingsvoorwaarde voor bedrijven in het havengebied. In en naast de bestaande leidingstrook langs de A15 bij Hoogvliet is geen ruimte voor uitbreiding van de leidingstrook in de ondergrond. Daarom komt er bovengronds een leidingviaduct om de leidingen te kunnen aanleggen.
 

600 proefsleuven

De aanleg van het viaduct wordt uitgevoerd vlakbij de in verbouwing zijnde A15 en mag geen extra vertragingen opleveren. Op de leidingstrook in de directe omgeving van het viaduct liggen veel in bedrijf zijnde kabels en leidingen die moeten blijven functioneren. Om al die kabels in kaart te brengen en er voor te zorgen dat de fundering kan worden aangelegd zonder kabels of leidingen te raken worden meer dan 600 proefsleuven gegraven. Eind van het jaar wordt het viaduct opgeleverd zodat het begin volgend jaar in gebruik kan worden genomen.

Ontwerp

Benthem Crouwel Architekten heeft advies gegeven over de vormgeving van de constructie (zie artist impression). Er is gekozen voor de zogenoemde lamellenconstructie die de scheiding vormt met de A-15 en toch de lucht doorlaat. Om te voorkomen dat geluid van de A15 wordt weerkaatst door het leidingviaduct naar het zeer nabijgelegen Hoogvliet is voor deze optie gekozen. Bovendien koos het Havenbedrijf voor dit ontwerp omdat de organisatie er een esthetische meerwaarde in ziet.

< Haven Amsterdam steunt 3 duurzame projecten		Rotterdam onderzoekt ontwikkeling containeroverslag vanaf 2014 >